注文してあったファンとファンコンをPC DEPOTの前橋南インター店へ取りにいき、そのまま那須方面へドライブへ。向こうの温泉入ってから帰りはいつも日光経由とするのを、ちょっと飽きたので国道４号、５０号と帰るルートにしてみました。暖かくなってきたのもあると思いますが、思いのほか燃費が伸び、しかも日光経由より少し時間がかかるだけでした。

ということで今日給油したので今日の平均燃費は26.9km/Lでした。ぱちぱち！

さて今日満タン給油したので、久しびりに実燃費データ紹介です。

1002.9km走行して給油が44.49Lでしたので満タン法で22.54km/Lということになります。

ちなみにクルマのデータ上は23.8kmなので、5.6%過大となりました。

先週末、IS300hの冬タイヤを夏タイヤに履き替えしましたが、おかしいなぁと思い、後でディーラーに聞くつもりでいたのが、空気圧警告灯がついたままで消えないということです。

冬タイヤは空気圧センサーIDをクルマに登録していないので、当然警告灯はついたままでした。夏タイヤは登録されているので、履き替えたら勝手に消えると思ってたのが消えないのです。

ということで、ディーラーに電話して聞きました。メカさん曰く、やっぱり履き替えたら勝手に消えるとのこと。なんで消えないんだ？

ところでISの空気圧センサーはメインとサブの2系統登録できるようになっていて、例えば夏用と冬用を登録して切り替えが出来るようになっています。

ただ自分の場合、冬タイヤは登録しておらずそもそもその切り替えていないので、意味がないかなと思いつつも、メカさんに、メインとサブの切り替えを二回やってみると直ったりしない？と聞いてみると、やってみましょうかと、その方法を教えてくれました。

運転席の前面パネル部分を下の方に降りていく、と言うより、クルマの外から運転席の足下を上に見上げた場所に、空気圧警告灯のようなタイヤのマークにSETと表示されたボタンがあります。これを連続5回早く押んだそうです。

まず一度やってみました。すると空気圧警告灯が2回点滅したあと、消えました。でもう一回やるんですよねと聞くと、そのままで様子を見て下さいとのこと。まあ、多分冬タイヤに履き替えた時と同じく、走って暫くすると警告灯がつくんだろうなと思ったのですが、どうやらつく様子がない。直った？

でも変です。前述のようにメインとサブ切り替えていないんだから、一回切り替えただけでは意味ないはず。それなのに直ったと言うことは考えられることは一つだけ、定期点検時にディーラーで切り替えてしちゃったと言うことです。確かに前回点検時に聞かれましたから、冬タイヤの空気圧センサーがどうのって。点検しながら冬タイヤになっているのに警告灯がついていたので、切り替えてみたのでしょう。

でも直って良かったです。

おとといコイン駐車場でガリってやってしまった、IS300hのバンパーのキズです。

今日明るいところで改めて見てみると、やっぱり結構気になりますねぇ。

修理するかどうか。悩むところですが、今のところは放置の方向です。

れくのすけ君こと、IS300hのバンパーをガリっちゃった悲しい出来事の反面、今日帰ってきたら３月度燃費ランキングで再度１位に浮上していました。１位だった人がやはり乗っちゃってランクを落としたようです。

とここで２位に上がってきたのが総合１位の強い人でしたが、その人抑えたのは今回初めての状況なのでちょっとうれしい。３位の人は総合２位の人ですね。今見てみたら、２月の総合ランクでの上位３人が今回も競ってる形のようです。

と同時に総合ランキングも４位まで上がりました。

IS300h、コインパーキングに入れるときにとても狭かったので切り返しを何回もしている途中で、フロントから異音。うわっ、なんだ？おかしいな？前のクルマとは間あいてるのに。

ということで見てみると、精算しないで逃げられるのを防止するための高さ30センチ、幅20センチほどの金属製のボードが下から立ち上がったっていて、それにぶつけたのでした。

でもパッと見、どこをぶつけたのかわからない。よーく見てみると左前の角のバンパーの下部に３か所程度ガリキズ発見。

まぁ少しはガッカリしたけれど、れくのすけ君は中古車なので、これで自分のものになったという変な考えも出てきました。バンパーなので修理する必要もないかなぁ。それほど気にならないので。

さて今日はガソリンを満タンにしたので、IS300hに記録されている給油後平均燃費と満タン法での燃費を比較したいと思います。

前回は給油後19.6km/Lに対し、満タン法で18.21km/L、クルマデータは7.6%程度多めに出た結果でした。

さて今回ですが、給油後平均燃費は23.9km/Lが表示されています。満タン法では、1096.6kmを49.59Lで走行したので、22.11km/Lとなります。

ということでクルマデータは8.1％程度多めということになりました。

自分も燃費は落としましたが、１位だった人が消えてなーんと、３月燃費ランキング全国１位に躍り出ました！！まぁ一瞬でしょうけどね。

今日は那須方面に日帰り温泉へ出かけたその帰り。日光を走っていて何か違和感がありました。最初は石か何かがタイヤに挟まって、それがカチカチ音を立てているんだろうと思ったのですが、多少大き目な音だったので降りてみてみると。

なーんと大きなボルトが刺さってる！日曜日の日光で、時刻は20時前です。ガススタだってやっていません。ナビで近くのガススタ近い順に行ってみるも結果は惨敗。結局今市の方まで行ってやっと一軒見つけて訪ねてみましたが、ピットはないし、ピットがあるようなガススタは宇都宮まで行かないとこの時間だとない、宇都宮まで行ったところでピットをやってるかどうかわからない。というようにどうしようもない状況に陥っています。

日光から今市までかなりの距離を走ってきましたが、空気が全然減っていないのでもしからしたら刺さってるのではなく、挟まっているだけ？とも思いましたが、いずれにしても動くのは得策ではない気がしました。

そこで困ったときのレクサスオーナーズデスクです。早速連絡するとレクサス緊急サポート24へ取り次いでくれました。車両が走行不能に陥ったとしても、応急修理やレッカー搬送を速やかに手配してくれ、さらに故障の場合には帰宅や宿泊などの手配を行い、その費用を一定条件で負担してくれるというもの。曰くタクシーで帰宅の場合だと立替えは必要だが5万円まで負担してくれるとのこと。

JAFを手配してくれて21:30頃には到着するとの連絡がありました。JAFはその場での修理を試み、不可となった場合がタクシー帰宅となるわけです。

予定より早くJAFが到着し、早速見てもらうとボルトの大きさを見てこれは修理ここではできないかもしれないとの第一声です。とりあえず明日は家で仕事の予定なのでタクシー帰宅でも仕方ないかと思いましたが、ぎりぎり治るかどうかやってみるとのことで、修理屋のおじさんがやってみると、なんとかギリギリ修理できたようでした。結局ボルトだと穴が大きく、挿入するゴム管が細すぎて穴がふさがらないということなのでした。これがぎりぎりセーフ。ふー、よかった。

で、すべて完了したわけですが、レクサス緊急サポート24、素晴らしいです。JAFのサービス料も０円。そう言えばオーナーズデスクに連絡した時点でクルマから位置情報が送信されるのでホントにらーくちんにことが進みました。なかなか使う機会はないですが、レクサスでよかったと思わされる出来事でした。

最近ネタないとIS300hの燃費ランクの話ばっかりっていうか、話にもなっていませんが今日もそれです。

少しドライブに出かけたので燃費が伸びて２位に浮上しました。３位の人とは同率ですが。