今年初の一人飲みにやっと来れました、ということでいつもの酔虎伝です。下の居酒屋が潰れてそこがもつ煮やっててそこのお客さんが来てるのでもつ煮始めたそうです。これは俺にとっても大歓迎です。
さて今日の燃費ランキングは20.5km/Lで33位！
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今日の燃費ランキング
今日も予想通り燃費下がりました。20.5km/Lになり、35位です。
エンジン温まってEV走行にできるようになるまでに0.2km/Lは落ちちゃうので、そのあとある程度の距離走らない限り、燃費キープはできないよなぁ。明日も通勤で駅までしか乗らないのでまた落ちますねぇ。
大雪
昨晩、降る降ると言われてたものの、まだそんな感じではなかったので、本当かぁ？程度に考えていたところ、今朝、ゴゴゴーという音で目覚めました。屋根に積もった雪が地面に落ちた音。外をみると「うわっ、積もってる」。今日は自宅で仕事に変更しました。
でもタイミング良すぎです。れくのすけ君こと、IS300hが来た翌日、つまりおとといスタッドレスに変えたばかり。面倒なので今年は変えなくていいかなぁと一瞬思ってたのですが、よかったです。早速昼飯調達に出かけましたが、トラックが畑に落ちてるの見たりしました。コンビニ行ったときなんかは、スリップして前に進まなくなったりで焦るものの、そんなときのSNOW MODE、試してみるとあら不思議、動いたりするもんです。SNOW MODEって初めて使ったかも。
そう言えばここ最近のHDDケースに関する話。色々作業しているうちにいろいろとトラブル感があった本当の原因はどうやらUSB3.0ケーブルであることが、濃厚になってきました。ということで、ケースのおまけケーブルは信頼性が低いのだと再認識。先日ケースを交換してもらったとき、ケーブルだったかもと思い若干の後ろめたさがありましたが、自分とこの製品につけるケーブルくらい多少はまともなものつけろよ！と逆に今は思います。というより、いままでケーブルでトラブったことなんてほとんどなかったので、いつもは無印の安いやつを使ったりしてたわけですが、今回はちゃんとエレコムのケーブルを買ってきました。さすが今のところ順調です。
さて今日の燃費ランキングは、やはり近距離移動、雪による渋滞などの影響か、20.7km/Lまで落ちて24位に。
今日のランキングは？
ということで毎日気になる燃費ランキング、今日はさいたま新都心へ行ってきて順調に燃費を伸ばすことができました。21.2km/L、これって最後のデータ送られてないのかな、今日の終了時点では21.3km/Lなんだけど、まぁいいか、昨日の24位から再びランク上昇し、17位となりました。でも明日から通勤で駅までクルマです。となるといよいよ燃費落ちるでしょうね。やはり目標は20km/Lが妥当です、それでも難しいかも。
そう言えば今日気づいたこと。CTと違ってIS300hは回生ブレーキ欲しさにパドルシフトでシフトダウンするとエンジンもかかって燃料食っちゃってるっぽいということです。これじゃ意味ない。ということでシフトダウンせず、ブレーキペダル踏んで減速するようにしてみようと思います。
こんどのナビは
そういえばIS300hの今度のナビは、HDDナビではなく、SDカードナビ。CDを録音するのには別途SDHCカードが必要です。SDHCなので最大32GBまで。今日たまたまPC DEPOTの日替わり特価で32GBのmicro SDHCカードが税抜1200円で出ていたので、ヨドバシの帰りによって買いました。さがせば家のどこかにありそうなもんですが。
さっそくPC DEPOTの駐車場でSDカードをセット。そう言えば。納車の時にコンソールボックスに封筒のようなものがあって、これ何？とSCさんに聞いたら、SDカード、つまり地図データなどが入っているmicro SDカード用のSDカード変換アダプタが入ってると聞いてたので見てみました。するとなんてこった！micro SDカードが一枚、一緒に入ってました。これって。。。何GBか分かりませんが、明らかに録音用のカードですよねぇ。まぁ何枚あっても困るようなものではないので、見なかったことにします。
AREA SD-PEU3R-4E
今日はれくのすけ君ことIS300hとどこ行こうかと考えて、ちょうどパソコンのUSB3.0ポートがもっと欲しいと思っていたので、ドライブがてら、さいたま新都心にあるヨドバシカメラへ行ってきました。はやり今日も燃費が気になりますが結果はのちほど。
出かける前にUSB3.0×4ポートのインターフェイスボード、AREA SD-PEU3R-4Eをヨドバシドットコムで２つ注文し、店舗受取にしたのでした。ここ最近のkotorix8号に接続していたDP-9153の不調やSSD交換などトラブル続きの我がPC環境なのですが、なんとなく、kotorix8号のUSB3.0ポートとe-SATAポートが逝かれ気味の気がします。ということでkotorix8号用に一枚。かたやkotori7号は特に不具合ないですが、USB3.0ポートが２つしかないので増やしたいということでもう一枚、ということで２枚です。ゴールドポイントで全部賄えました。
れくのすけ君と善光寺参り
さて今日はれくのすけ君と善光寺参りに行ってきました。クルマを買ったときはほとんど納車２日目に善光寺にお参りしてお守りを買います。
とその前にオークションで入手したスタッドレスに履き替え。なんとスタッドレスのホイールの方が綺麗でした。
ということで行きは高速、帰りは一般道を使いました。高速で分かったこと、CT200hの場合、100km/Lと90km/Lでは全然燃費が違ったのですが、IS300hは100km/Lで走った方が燃費がいい感じがするということ。まぁその瞬間瞬間で状況が違うのであれですが、少なくとも大差がないように思えます。これはうれしいですね。
ということで今日終了時点の燃費ランキングを見てみると、20.9km/Lまで落ちたのに、それでも24位。ほんとに20km/L以上出すというのは難しいのかもしれません。まぁじきに20まで落ちるでしょうから、それで何位なのかというのも楽しみです。
因みに善光寺で買ったおみくじは大吉でした！
驚きの燃費ランキング
リモートタッチのキズ補修
さて以前にも書いたIS300hのリモートタッチのハンドレスト部のキズ。これを帰宅後早速補修してみました。リアテックという粘着シートをまるまる貼り合わせてキズを、補修というより隠すという手段です。
まずリモートタッチをクルマから外します。前の部分を上に引っ張ると取れるということなのですが、なかなかびくともしません。でもこの手のことはある程度思い切りが大切ということで力いっぱいやってみると、バコっという感じで外れました。1枚目の写真のように爪痕のようなキズが沢山ついています。裏返すと台座部分との2パーツで構成されていることが分かります。2枚目の写真のように、ねじ5本でとめられているのでこれを緩めて分解します。3枚目の写真がキズがあるパーツです。
これにリアテック粘着シートを形に合わせて多い被せるように気泡が入らないように貼っていきます。入手済みの11種類くらいのサンプル品の中から、白い杢目のもの（TC-8246、バーズアイメイプル）をチョイス。気に入らなければはがせばいいだけのことです。皺ができないように引っ張りながら、それでもだめな場合はドライヤーをあててシートを伸ばしながら貼っていき、最後、裏側へ折り曲げて余分な部分をカット、最後に台座パーツを合体、これで完成です。
ということで出来上がりは写真のとおり。思った以上にうまくできて、しかも高級感ハンパない！まるでほんとに木を使っているかのようにみえちゃいます。もうこれで充分なので他のに貼り替えることはしないことにしました。
ただ、時間がたった時に剥がれてきたり皺が入ったりする可能性はあるので、そうなったら次の柄を試せばいいかと。
IS300h納車！
ついに！IS300h納車です。中古車なのに長かった。でもその分喜びもひとしお。朝９時にレクサス行って、保証の確認、保険の切替えをして実車確認です。
まずは、全然知らなかったし表示も一切なかったのですが、SCさん曰く「あっ、ドライブレコーダーついてますね」だって。ディーラーオプションのものがついてたようです。これは全く想定外で素直にチョーうれしい。機種はDRT-H61というもので今のカタログに載っているものとは違い少し型が古いみたいですが、4-5万はするシロモノ。前から欲しいかもと思っていたので、ただで貰えた気分です。
それからムーンストーンだろうと思っていた内装は、結局アイボリーでした。もっと白く見えたんだけどなぁ。アイボリーも以前好んで乗ってましたけどね。
クルマの機能などに関しては今まで乗ってたやつと変わらないので最後に記念撮影してもらってさっさと納車は終わり。いよいよIS300hとの初ドライブです。やはり一番気になるのは燃費。CT200hの場合、カタログ燃費26.6km/Lに対し通算平均燃費が22.7km/Lだったので、これと同じ比率を目指すとなると、IS300hのカタログ燃費が23.4km/Lなので20km/Lくらいを目標と一旦仮置き。マルチインフォメーションディスプレイに表示されたリセット間平均燃費が16.8km/Lとなってました。まずはこれをリセット。でも乗ってみて実際こんな数値だとへこむなぁ。
帰り道は日光経由122号線で帰るルートにしました。122号線に入ってからは信号があまりないので燃費が伸びるはずなので目標値20よりは行ってほしい。このルートで20行かなければ平均燃費を20キープは絶対ムリです。
さてディーラーを出発してからの第一印象です。以前試乗した時もそう感じましたが、やはりCT200hとはしっかり感が違います。なんというかしっかりとした頑丈な箱に乗っているような感じを受けるのです。それとやはり静か。GS450hからCT200hに乗り換えた時は意外に悪くないなぁと思ったんですが、改めてIS300hに乗ってみると全然違います。中古車なので覚悟していた内装のガタピシもなく、こうなるとほんと新車に乗っている感じです。やはりこいつにして大正解と再認識。
さて燃費はというと、日光までは長いのぼりが続くのでなかなか伸びず落ちる一方というのは想定内。122号で日足トンネルを過ぎてからは下りが続くのもあり、どんどん伸びていきます。平野部に入ってもそれでも落ちていく感じはなく、結局帰宅した時には走行距離169.8kmで平均燃費はなんと23.1km/L！エコ運転の仕方はCT200hと全く同じでよさそうです。
それと気づいた点、は80km/h以上でもモーターのみ走行ができること。これは余裕があるということでしょうね。
ということで例のごとくの名前を決めました。れくのすけ君です。れくのすけ君をよろしくお願いします。